300M钢超大规格棒材
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科研单位 |
钢铁研究总院、抚顺特钢、宝钢特钢 |
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成果完成人 |
王春旭、厉勇、韩顺 |
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所属领域 |
产业关键技术装备 先进制造技术及装备 新材料及精细化工 现代制造业基础器件与产品 信息化与数字化应用技术 新能源与绿色环保 其他，请注明 |
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成果概述 |
本成果针对国内飞机起落架主干材料300M钢双真空熔炼工艺成本较高的问题，采用国际标准、国际工艺、国际质量，系统开展了炉外精炼+真空自耗重熔的单真空300M钢Φ400mm棒材的攻关试制，先后突破了多项关键技术，填补了国内空白。 钢铁研究总院联合宝钢、抚钢研制的300M钢棒材性能稳定，是我国首次具备能够按国际通行标准进行民航客机关键特殊钢生产的能力，全面同国际先进水平看齐，具备在质量、价格、交付周期与国外300M钢竞争的能力，真正实现民航客机起落架材料国产化的目标。 |
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主要指标 |
（一）杂质元素S≤0.005%，P≤0.01%，Ti≤0.005%，N≤0.02%; （二）抗拉强度Rm:1930MPa～2070MPa；断裂韧度KIC≥55MPa m1/2。 |
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转化方式 |
合作实施 □许可 □转让 □作价投资 □自行实施 □其他： (可多选) |
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适用范围 |
C919、C929及其他大型客机起落架等承力构件 |
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成果图片 |
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涡轮混合电推进
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科研单位 |
北京动力机械研究所 |
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成果完成人 |
马同玲、赵伟、王力国、叶静、王军 |
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所属领域 |
■产业关键技术装备 先进制造技术及装备 新材料及精细化工 现代制造业基础器件与产品 信息化与数字化应用技术 新能源与绿色环保 其他，请注明 |
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成果概述 |
本成果针对电池作为能源的电动力飞行器航程和航时短的问题，提出了一种新型动力方案——涡轮混合电推进动力，能够使飞行器的综合性能得到提升，实现更灵活的起降、更高效的巡航以及更低的噪声与排放，为飞行器与推进系统设计提供了全新的思路，在货物运输、城际通勤、安防保障等领域都有巨大的应用潜力。 |
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主要指标 |
主要技术优势： （一）先进灵活的综合能量分配与运行管理，提高全任务剖面综合效率。 （二）功能单元模块化，电力柔性动力传输，更绿色、更经济、更高效。 （三）飞发融合设计，大幅提升飞行器气动效率，实现飞-发能量转换的灵活配置。 主要性能指标： （一）、涡轮混合电推进系统最大输出功率不小于50kW； （二）、涡轮发电机功重比不小于2.5kW/kg 。 |
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转化方式 |
■合作实施 □许可 □转让 ■作价投资 ■自行实施 □其他： (可多选) |
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适用范围 |
垂直起降长航行电动飞行器、飞行汽车等 |
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成果图片 |
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300M钢超大规格棒材
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科研单位 |
钢铁研究总院、抚顺特钢、宝钢特钢 |
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成果完成人 |
王春旭、厉勇、韩顺 |
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所属领域 |
产业关键技术装备 先进制造技术及装备 新材料及精细化工 现代制造业基础器件与产品 信息化与数字化应用技术 新能源与绿色环保 其他，请注明 |
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成果概述 |
本成果针对国内飞机起落架主干材料300M钢双真空熔炼工艺成本较高的问题，采用国际标准、国际工艺、国际质量，系统开展了炉外精炼+真空自耗重熔的单真空300M钢Φ400mm棒材的攻关试制，先后突破了多项关键技术，填补了国内空白。 钢铁研究总院联合宝钢、抚钢研制的300M钢棒材性能稳定，是我国首次具备能够按国际通行标准进行民航客机关键特殊钢生产的能力，全面同国际先进水平看齐，具备在质量、价格、交付周期与国外300M钢竞争的能力，真正实现民航客机起落架材料国产化的目标。 |
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主要指标 |
（一）杂质元素S≤0.005%，P≤0.01%，Ti≤0.005%，N≤0.02%; （二）抗拉强度Rm:1930MPa～2070MPa；断裂韧度KIC≥55MPa m1/2。 |
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转化方式 |
合作实施 □许可 □转让 □作价投资 □自行实施 □其他： (可多选) |
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适用范围 |
C919、C929及其他大型客机起落架等承力构件 |
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成果图片 |
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